金武線擴建工程是金壇直通常州的一條快速化通道,它東起武進扁擔河橋,西至金壇240省道,全長近19公里,為城市快速道路,設(shè)計時速100公里,采用主線六車道,輔線二車道。全線所有途徑交叉口全部采用上跨式互通立交或下穿式地道。建成后,車輛可以一路綠燈行駛,金壇到常州由原來的一小時縮短至半小時以內(nèi)。作為“常金一體化”道路基礎(chǔ)設(shè)施西進工程的核心組成部分,對拓展常州城市輻射空間,推動武、金經(jīng)濟社會跨越發(fā)展具有重大意義。 道路瀝青結(jié)構(gòu)設(shè)計為主線8公分粗粒式AC-25C改性瀝青混凝土,4公分細粒式SMA-13C瀝青混凝土。橋面6公分中粒式AC-20C改性瀝青混凝土,4公分細粒式SMA-13C瀝青混凝土。路面分公司總計完成粗粒式混凝土約33萬平方,中粒式混凝土約6萬平方,細粒式混凝土約45萬平方,共計完成瀝青攤鋪量約11萬噸,占該工程總量的一半以上。 由于是半封閉施工,在瀝青施工存在著很多的難點。車輛的通行、交通的管制給我們?yōu)r青攤鋪造成了很大的麻煩:因為瀝青混合料攤鋪、碾壓后需要冷卻到50℃才能開放交通,如果瀝青路面溫度高于50℃時有車輛闖入,會導(dǎo)致瀝青混合料被車輛輪胎粘上,造成瀝青表面的不平和破壞。針對這一情況,瀝青施工班組每天都要對明天的施工段面進行詳細的研究現(xiàn)場,制定詳細的交通導(dǎo)行計劃,確保正常的施工而不影響交通的正常開放。在不可避免的交通岔口,我們采取集中力量避開高峰,全力搶鋪瀝青,瀝青攤鋪后及時灑水冷卻,從而及時開放交通,避免不必要的交通擁堵。經(jīng)過路面分公司全體人員全力拼搏,戰(zhàn)高溫,斗酷暑,優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了這一重任,為市政府推動金壇發(fā)展決策的實施立下了汗馬功勞。
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