10月11日中午12點止，同濟橋改建工程項目部歷經17小時連續作業完成了新同濟橋北側第一個基礎砼的澆筑工作,這也標志著同濟橋工程正式進入主體結構施工階段。
新同濟橋需橫跨老京杭運河，而目前老京杭運河為常州市區的主要過水通道，不具備全斷流施工的條件，給橋梁的施工帶來了很大的難度，項目部精心組織采取了分兩次圍堰的方式進行施工。先期實施了北側圍堰并進行了圍堰抽水——圍堰內填土——圍堰內三軸施工——圍堰內土方開挖。
為確保圍堰內三軸的施工，圍堰內進行了填土（標高控制在了2.0米左右），而設計的基礎底標高為-4.2米，平均開挖深度達6.2米；基坑底口開挖尺寸達51×25米，土方量約10000立方米且同濟橋處于市中心，周邊小區密集，白天土方運輸需避開上下班高峰，太晚了則會影響周圍居民；特別是在橋的西北側有市級文保單位大成廠舊址緊臨橋墩位置，土方開挖前需進行支護，而建設單位直接發包的支護施工單位，進度嚴重滯后，這些都對圍堰內土方開挖帶來了諸多困難。為此項目部及時調整施工思路，采用先開挖東半幅進行東半幅的基礎鋼筋模板施工，邊等待西北側支護完成的方式進行。9月28日支護單位完成了支撐的張拉具備了開挖條件，項目部立即組織三臺挖機進行剩余土方施工，終于在國慶前完成了土方的開挖工作。同濟橋工程所有的參建者放棄了緊接而來的國慶假期，克服假期間的陰雨天氣，于10月9日完成了總計360T的鋼筋模板的安裝工作；10日晚上7點45分開始，采用3臺泵車，35輛砼運輸車連續協同作戰，圓滿完成了這一施工任務。
單個基礎的面積1100平方米、厚度2米，砼的方量達2200立方米，這些數據刷新了常州市區單個橋梁基礎的記錄，為此在鋼筋綁扎階段就組織專題會議明確基礎砼澆筑時作業人員的調配，對混凝土原材料、泵車輛數、泵車架設位置、砼運輸車輛數和行駛路線以及應急預案的準備等進行了確定。正因這些準備工作充分，確保了澆筑工作的順利完成，在全市人民的關注下，展示了市政鐵軍善打硬仗的光輝形象！
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