BRT（快速公交）是我市市民出行乘坐公交的首選。由于BRT客車自身較重（一般自重約17噸，滿載旅客后約有28噸），每趟運行都停靠在站臺的相同位置，從而容易使公交站臺處的瀝青路面產生車轍和坑洞，導致路面破損，嚴重影響公共行車安全。特別是今年梅雨期較長，雨量較大，再加上7、8月份持續的高溫暴曬，導致BRT專用車道上車轍嚴重，部分路段車轍處高差達20厘米，部分道路交叉口及站臺停車處出現較大坑洞，急需修復。
公交是城市運輸的大動脈，為了不影響市民正常出行，養護分公司與甲方及交警部門協商，決定利用每晚公交末班車通過之后至第二天早班車發車之前約8個小時的時間（即在晚上9點到次日凌晨5點）實施道路搶修作業，從而保證第二天BRT的正常通行。
具體的道路維修是：首先將寬約3.8米的BRT車道瀝青層銑刨至二灰碎石基層頂面，再將局部受損基層銑刨20厘米，然后分三層攤鋪瀝青，下層瀝青料添加路孚8000抗車轍劑，上面層采用SMA改性瀝青材料，從而提高瀝青面層的抗變形能力和耐久性，增強瀝青路面的高溫抗車轍性能。
經過7月下旬至8月初的精心準備和突擊夜戰，養護分公司和路面分公司密切配合，冒著高溫酷熱，安全文明、優質高效地完成了近6000平方米的BRT道路搶修任務，為常州市民的舒適出行提供了方便。 |
