在市政施工過程中，土方運輸車輛的來往行駛對于施工出入口的環境影響是顯而易見的，通常的治理做法是灑水降塵，同時安排專人對土方運輸車輛掉落的土塊進行鏟掃清理、并用灑水車進行沖洗。這些措施看似合理，但從本質上講，屬于遇事進行補救的措施，屬于事后整改，是被動的，而要想徹底改變施工出入口的環境問題不能僅僅依靠事后整改，為此，橫塘河東路改造工程項目部進行了一整套施工出入口文明施工的布置：
一、施工前，在出入口硬化道路，防止泥水夾帶污染道路；二、在出入口位置設置沖洗臺，每輛進出的運輸車輛要沖洗干凈才放行，在這里要重點說一下沖洗臺（如圖），它由四部分組成：停車臺（基礎采用鋼筋混凝土結構，要能承載重型卡車的重量，結構尺寸要能適應大型車輛的要求，停車臺下方設泥漿沉淀池，防止泥漿外溢），水源（就近河水或打井取水），電源（有條件可用市電、無線路可采用發電機）及沖洗泵；三、設專人管理，保證每輛進出的車輛都進行沖洗。
與此同時，項目部還本著事前、事中、事后的全過程控制原則主動進行文明施工管理：在事前，對施工人員進行安全文明技術交底，進出車輛必須在沖洗臺上沖洗干凈后才可上路，保證沒有泥灰帶出；在事中，要求專人負責每車進行沖洗，確保沖洗干凈；在事后，如果還有極少數掉落的土塊污染了路面，那就采用人工配合灑水車進行路面清掃保潔。
如此一來，施工出入口文明施工的問題就得到了較好的解決，不用等到監管部門整改電話來了以后再被動整改，操作起來也簡便易行。雖有投入，但與監管部門的罰款相比，其經濟效益就顯而易見了。 |
