3月22日上午9時18分，在喜慶的鞭炮聲中，星港大橋工程施工正式拉開帷幕，伴隨著運河?xùn)|側(cè)的樁機(jī)緩緩啟動，標(biāo)志著星港大橋的建設(shè)順利邁出了第一步。公司總經(jīng)理艾維、副總經(jīng)理總工程師劉國斌、副總工程師李建忠、工程管理中心王中平主任以及參建的建設(shè)、監(jiān)理單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了開工儀式。
星港大橋工程是星港大道的節(jié)點性工程，位于常州市鐘樓區(qū)，道路西起奔牛界，東至櫻花路，跨越新京杭運河，是鐘樓區(qū)至常州城區(qū)東西向的交通性主干道，承擔(dān)著連接主城區(qū)及常州市快速路環(huán)線系統(tǒng)的重要交通功能，是常州城建系統(tǒng)18-19年度重點建設(shè)工程。
星港大橋跨越京杭大運河，河道通航等級為Ⅲ級，通航凈空為70×7m。橋梁全長496m，跨徑分布為：2×30m+3×30m+（50+120+50）m+4×30m，其中主橋采用梁拱組合體系鋼橋，引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁。主橋采用變寬度等截面連續(xù)鋼箱梁，梁高3m，橋面寬度為39.3～45.8m，主跨橋面局部鏤空。主橋采用頂推架設(shè)鋼箱梁，再安裝拱肋、連桿和張拉吊桿。引橋施工采用滿堂支架現(xiàn)澆。主橋橋墩采用W、V型橋墩，引橋采用雙柱式橋墩（設(shè)系梁），橋臺采用重力式組合橋臺，全橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。
星港大橋工程總投資2.38億元，計劃工期637天，據(jù)悉，該工程不僅是常州城建史上除高架外單體造價最高的橋梁工程，同時也是施工難度最大的橋梁工程。在星港大橋的建設(shè)中，將采用行業(yè)先進(jìn)的鋼箱梁頂推技術(shù)，這在常州市區(qū)橋梁建筑史上還是首次，頂推重量在同類頂推工程中也位居前列，達(dá)到了6169T。鑒于W型橋墩復(fù)雜的受力狀況，施工過程中需要攻克的技術(shù)難關(guān)眾多。同時，橋梁位置兩側(cè)與之平行且凈間距僅47.2米寬的高壓輸電線路以及京杭運河密集的船流，都提升了鋼箱梁頂推、吊裝的施工難度，對于參建的工程人員而言，是一項巨大的挑戰(zhàn)。
開工儀式上，項目部就總體施工思路進(jìn)行了匯報，總結(jié)了施工的重點和難點（如圖）。公司領(lǐng)導(dǎo)也在現(xiàn)場對項目部全體人員進(jìn)行了工作動員，希望大家以永不懈怠的精神狀態(tài)，勇挑重?fù)?dān),攻克項目難關(guān)，圓滿完成施工任務(wù)。在動員結(jié)束后，大家眾志成城，紛紛表示將全力以赴,攻堅克難,圓滿完成公司交給的施工任務(wù)，為實現(xiàn)“百年老店”的常州市政夢而不懈奮斗。 |
