軌道交通場站交通疏解及恢復、管線遷改及恢復工程有著工期要求緊，質量安全要求高等特點。為使工程建設順利進行，在項目推進過程中，分公司高度重視，根據工程實際制定了切實有效的工作方案和措施，責任落實到位，嚴格依法辦事，同時開拓工作思路做好安全管理工作。
過路管施工為工程安全管理重點，為將施工對市區交通影響降至最低，過路管施工需安排在夜間交通壓力小的時段。由于夜間可見度低、道路受場站圍擋壓縮、車行通道狹窄等原因，做好安全管理變得尤為重要，因此，我們從以下幾個方面開展工作：
一、先期準備 制定施工期間交通導行方案；分解施工工序，以施工安全、交通順暢為目標編制專項施工方案。
二、安全交底 各班組、機械開始施工前進行安全預演，明確現場安全管理責任。工人工作前進行安全交底，道路通行做到“一停二看三通過”，禁止與車輛搶行，不得橫穿馬路，不許嬉笑打鬧。停放在主路、輔路上的施工車輛，須開啟安裝于車輛頂部的爆閃燈。
三、場地布置 迎車向200米位置布置道路施工、減速慢行標志，施工區域用活動護欄封閉，迎車向110米范圍設置緩沖區，順車道方向35米范圍設置終止區。活動護欄片頂端需設置爆閃燈，迎車向需設置發光導向牌。緩沖區內由專人指揮交通并配備對講機與現場安全負責人保持通信順暢。施工現場確保足夠照明，施工人員須在交通導改后在圈定的施工范圍內工作，不能超出施工圍擋范圍。斷路施工、交通導行工作須在現場指揮人員指導下進行，在未完成交通導改工作前，任何車輛及施工人員不得提前進入道路內施工。斷路施工及交通導行開始時，錐形桶的碼放要采取漸變的方法，即順碼的方法以來車方向右側慢速車道為碼放起點，逐漸變線碼入快速車道，最終達到斷行或導行目的。漸變距離要根據國標要求，導行結束時，所用各種交通設施須逆向往回收，以保證安全。夜間道路基坑、管線開挖，白天需要恢復交通的，要在放行交通的路段鋪設鋼板，鋼板鋪設要平整，鋼板上無鋼刺，防止扎破車輪，對寬度較大的基坑、溝槽鋪設鋼板前，要用工字鋼或方木支撐牢固。
安全管理需以“安全第一，預防為主，綜合治理”為原則，要把安全責任分解到人，落實各項安全措施，綜上所述，安全工作是一切工作的前提，要堅持做好安全管理，切實做到安全文明施工。 |
